想法是自行车与汽车的通信就是在这个意义

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坚信，通过自行车与汽车的通信可以避免许多事故。他们正在 20 世纪汽车工业的核心领域致力于此。 该项目处于非常原始的第一阶段，因此仍在成型中。但显而易见的是，自行车需要配备通信系统和传感器。车辆——不仅是轿车，卡车和公共汽车也一样——也必须配备新的硬件。 这个想法是，当车辆靠近时，自行车会自动发出警告。因此，汽车的导航系统将能够警告驾驶员附近有骑自行车的人，例如，当阳光使他眼花缭乱时。 Tome 的负责人计划使用人工智能来确定哪些区域对骑自行车的人来说最危险。显然这是一项细致的工作，因为每个城市都不同。不仅布局不同，各地的驾驶方式也会产生影响。同样，街道和道路的状况以及天气也同样重要。

这个上发生的。因此，自行车将通知车辆，车辆将通过其导航系统或其他应用程序向驾驶员发出警报。然而，Tome 不希望这个概念分散到不同的平台上。需要一个通用的解决方案，与所有相关 法国手机号码清单 参与者合作，以确保其得到采用。 车车通讯 另一个关键是该技术对于骑自行车的人来说是负担得起的。如果他们必须在配件上花费相当于自行车成本的费用，他们永远不会这样做。这些细节尚未最终确定。我们必须一步一步走。 目前，该项目将在底特律占地 13 公顷的 Mcity 工厂启动，准备进行自动驾驶汽车和新移动系统的实验。该空间由密歇根大学推动，并参与了 Tome 计划，提供了一个测试场地。




图片：MichaelGaida、弗洛蒂 凭借 iPhone 8 上的新型闪光灯或人像照明等新功能，Apple 再次表明，软件是移动摄影未来的一切，自 2010 年以来，移动摄影一直占据主导地位。 自 iPhone 4S 以来，苹果一直走在手机摄影的最前沿。他们的终端或多或少并不重要；重要的是。凡是有 iPhone 的地方，就有摄影品质。我们可能会犯这样的错误：它一直是由于原始硬件能力造成的，但这远非事实，因为该公司一直拥有最好的产品，但真正与众不同的是它软件。iPhone 8在这方面走得更远。 苹果一直使用与竞争对手共享的传感器，或者后期采用了光学稳定等技术，但其摄影的关键在于其图像处理器。他们非常强大，除了提供诸如视频软件稳定器或 HDR 照片等功能。